我國(guó)的硬齒面減速器技術(shù)起步于80年代初期對(duì)進(jìn)口設(shè)備的測(cè)繪仿制，并陸續(xù)引進(jìn)了硬齒面技術(shù)和*的加工設(shè)備，目前已有許多產(chǎn)品成功地在運(yùn)行使用，*可以替代進(jìn)口設(shè)備，哈默納科HD軋制設(shè)備諧波減速機(jī)CSF-14-30-2XH-J現(xiàn)今我國(guó)的硬齒面技術(shù)，早已超越單純的測(cè)繪仿制階段，已能夠獨(dú)立設(shè)汁制造各種能達(dá)到*水平的齒輪裝置，可為各種板帶軋機(jī)、棒線軋機(jī)及其他軋制設(shè)備提供全套減速器。

   在軋機(jī)傳動(dòng)裝置中，減速器的作用是將電動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速變成軋輥所需的轉(zhuǎn)速，以便在主傳動(dòng)裝置中選用價(jià)格較低的高速電動(dòng)機(jī)。哈默納科HD軋制設(shè)備諧波減速機(jī)CSF-14-30-2XH-J一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)軋輥轉(zhuǎn)速小于200-250r/min時(shí)才采用減速器。如果軋輥轉(zhuǎn)速大于200-250r/min，則不用減速器而采用低速電動(dòng)機(jī)較為合適，齒輪機(jī)座的作用是傳遞并分配轉(zhuǎn)矩到工作機(jī)座的每個(gè)軋輥，當(dāng)工作機(jī)座的軋輥由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)時(shí)

   礦井提升機(jī)按其工作原理不同可分為兩類(lèi)，即單繩纏繞式及多繩摩擦式。而多繩摩擦式提升機(jī)又分為井塔式及落地式兩種哈默納科HD軋制設(shè)備諧波減速機(jī)CSF-14-30-2XH-J。礦井提升機(jī)的負(fù)荷類(lèi)型是屬于中等沖擊、中等應(yīng)力，正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)，制動(dòng)非常報(bào)繁(一般悄況下，一個(gè)小時(shí)起動(dòng)30-60次)，起動(dòng)時(shí)的負(fù)荷一般是正常工作的1.5-2倍

   兩種型式相比，行星減速器所需空間較小，哈默納科HD軋制設(shè)備諧波減速機(jī)CSF-14-30-2XH-J重量較輕，效率高，對(duì)磨粉力的支承也更合理。為了保證磨輥的支承和減速器的殼休變形不超過(guò)滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑間隙，哈默納科HD軋制設(shè)備諧波減速機(jī)CSF-14-30-2XH-J底座必須安裝在加工過(guò)的非常平整的底板上。